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坚守到最后的隧道工
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各线最后贯通之隧道
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和邢铁路-天河山隧道
和邢铁路之最后贯通隧道—天河山隧道
一、和邢铁路概况和顺县至邢台铁路（Heshun -Xingtai Railway），简称和邢铁路，是中国境内一条连接山西省晋中市和顺县至河北省邢台市的国铁Ⅰ级铁路；线路呈东西走向，设计速度目标值100公里/小时，全长约142公里。和邢铁路是国家中长期铁路网规划项目，是东西铁路干线铁路网的重要组成部分。西于阳涉铁路、太和铁路在和顺县站交汇，东与京广铁路、邯邢黄铁路在邢台市小康庄站贯通后东延至沧州黄骅港，为晋煤东运开辟出另一条出海通道。
二、控制性工程—天河山隧道概况
天河山隧道位于山西省左权县和河北省邢台市交界处，长度11695m，隧道一般埋深100～300m，最大埋深615m，为单线隧道。沿东西走向穿越太行山脉，并于D2K43+090前后穿越太行山山脊，山脊小里程侧为山西省，大里程侧为河北省。
三、天河山隧道难度及地位
1#斜井正洞大里程开挖至D2K38+154处揭示地层情况为砂岩，掌子面中部夹软弱夹层，节理发育，岩层平缓，拱顶易掉块，岩体破碎且遇水易成泥。2019年1月18日13点左右正洞大里程D2K38+154处右侧边墙至拱腰出现节理密集带，后见股状水涌出，伴随掉块情况加重，溃口部位围岩失稳，形成涌水涌泥（砂），涌出物总量约1400m³，已不具备安全开挖条件，成为和邢铁路控制性工程。
四、攻坚克难--北京瑞威有技术
和邢铁路有限公司、中铁十八局项目部、设计院和北京瑞威进行会商，确定洞内采用“全断面帷幕注浆+大管棚”的超前加固方案，分别施工2个清淤段和2个帷幕注浆段，最终保证了安全开挖，为顺利贯通提供了保证。2021年8月7日，和邢铁路全线最长的天河山隧道贯通，标志着和邢铁路全线21座隧道全部贯通，为2021年底正式建成通车奠定了基础，意味着和邢铁路将成为是我国继大秦铁路和瓦日铁路之后的第三条能源运输大通道。
2021年8月7日，天河山隧道顺利贯通，央视新闻频道、河北卫视、光明网、河北新闻网等众多媒体第一时间进行了相关报道，天河山隧道的贯通，为和邢铁路按期开通奠定了基础。
五、成果及评价
