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坚守到最后的隧道工
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各线最后贯通之隧道
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大丰华高速--鸿图隧道
大丰华高速之最后贯通隧道—鸿图嶂隧道
一、大丰华高速概况本工程是加快珠江三角洲与海峡西岸区域经济联动，进一步加强区域经济对接的需要。本工程建成后，将构建丰顺、五华、大埔县等原苏区县间便捷通道，对改善当地人民生活条件，加快梅兴华丰产业集聚带发展，构筑区域旅游快速交通网，充分发挥旅游经济带动作用，改善交通条件，服务沿线居民出行等具有十分重要意义。
二、极难工程概况—鸿图嶂隧道
鸿图嶂隧道位于广东省梅州市丰顺县汤西镇及五华县郭田镇，从莲花山山脉八乡山位置通过。鸿图嶂隧道穿过中低山地貌区，地面标高245～1060m，相对高差约715m，山体植被发育。洞口段位于低山山体南侧，山体陡峭，分布多条沟谷，水系发育，分布八乡山水库及汤西水库，隧道最大埋深约739m。
三、鸿图嶂隧道难度及地位
隧址区地质条件复杂、裂隙发育，存在断层破碎带、岩爆、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害，施工过程中面临高压涌水等不良地质影响。
2019年4月23日，隧道右线掌子面开挖至K91+169后，约2/3掌子面较富水，多处出现涌流状出水，原出水孔变为拱顶涌流状出水，掌子面出水量大增，经现场估算出水量约1400m3/h。2019年5月22日，隧道左线开挖至ZK91+163后，两侧拱脚位置出现涌流状出水，超前钻孔在钻入约16m时，出现满孔高压水喷出，经现场估算出水量约1000m3/h。关水试压，隧道右线水压4.3Mpa，隧道左线水压4.8Mpa。高压涌水成为名副其实的拦路虎，成为大丰华高速的卡脖子工程。
四、攻坚克难--北京瑞威有技术
中铁十二局、广东交通集团、设计单位和北京瑞威公司研究决定采用全断面帷幕注浆方式进行堵水，注浆原则“封闭止浆墙，关水试压，顶水注浆，分段前进式注浆作业”，作业过程中采用防突、防涌加强措施，采用速凝注浆料，最终顺利封堵高压涌水，使得隧道正常开挖。
2021年1月20日贯通时，新闻频道、广东珠江新闻频道、新华网等众多媒体第一时间进行了相关报道，鸿图嶂特长隧道的贯通，为大丰华高速按期开通奠定了基础。
五、成果及评价
